美國密西根州產業協會表示關稅措施將對密西根州、五大湖區及全美汽車業產生不利影響
根據駐地美媒報導，根據墨西哥汽車製造商協會(Mexican Automotive Manufacturers Association)及加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers Association)數據，加墨兩國約有 90% 汽車出口到美國。又底特律是美國汽車業中心，底特律商會(Detroit Regional Chamber)及密西根汽車協會(MichAuto)表示，美國總統川普的關稅措施將對密西根州、五大湖區及全美汽車業產生不利影響。
密西根汽車協會(MichAuto)執行董事 Glenn Stevens Jr.聲明表示，美國經濟與製造業及許多關鍵行業關係密切，該協會及其夥伴擔心增加關稅將對製造業造成連帶傷害，如對密西根就業產生影響及消費者在密州購買汽車與生活用品費用增加。政府努力阻止毒品及非法移民進入美國，不應以懲罰性關稅為手段，因會招致反作用。該協會主張以不阻礙商務及對企業與消費者產生負面影響的方式，並呼籲使用現有工具，如重啟美墨加貿易協定(USMCA)及重要產業參與，以維護美國貿易夥伴關係並保護美國就業的機會。
全美汽車工人聯合會(UAW)主席Shawn Fain表示，川普利用關稅是錯誤的方式，UAW支持積極的關稅措施，以保護美國製造業的就業機會，但不支持利用工廠工人作為對付移民或毒品之政策鬥爭棋子。UAW支持川普政府利用關稅阻止工廠關閉，並遏止企業挑撥美國工人與其他國家工人間矛盾。倘川普盼恢復被NAFTA、USMCA及WTO剝奪之勞動工作，應更進一步並立即尋求重新談判貿易協議。
根據商業分析公司 GlobalData ，通用汽車(GM)2024 年自加拿大或墨西哥進口約 75 萬輛汽車到美國，其中大部分在墨西哥製造，包括最受歡迎Silverado、GMC Sierra 皮卡及中型 SUV等車型。其墨西哥工廠亦生產Equinox及Blazer SUV等兩款重要新型電池電動車；另通用汽車在加拿大擁有3家工廠，生產電動貨車、Silverado重型卡車及 V8 引擎與雙離合器變速箱，並銷往世界各地。通用汽車財務長Paul Jacobson日前表示，該公司確實有應對關稅的劇本，且在關稅實施之前，通用汽車已試圖減少在墨西哥及加拿大全球庫存並加快向美國發貨；執行長Mary Barra表示，該公司在美加墨生產汽車，美國有產能且售往全球，因此可以檢視如何減輕關稅影響。
福特(Ford)在墨西哥有3間廠房，分別是位於Chihuahua之引擎生產及位於Cautitlan及Hermosillo之組裝廠。根據墨西哥汽車製造產業協會 (AMIA) 的數據，2024 年上半年，墨西哥向北美出口近 19.6萬輛汽車，其中 90% 銷往美國；另在加拿大Oakville設有組裝廠，預計自 2026 年開始生產更大型燃氣動力 F 系列皮卡。
Stellantis在墨西哥有2家組裝廠，Saltillo廠生產Ram 皮卡及廂型車，Toluca廠生產Jeep Compass中型SUV；另在加拿大安大略省有2家組裝廠，Windsor廠生產克萊斯勒車型，Brampton則正在重組並預計於2025年恢復生產新款Jeep。財務長 Doug Ostermann 去年12月曾表示，可能會將生產轉移到美國部分工廠，如伊利諾州 Belvidere組裝廠並進行其他調整。(資料來源：經濟部國際貿易署)
