MoneyDJ新聞 2025-01-02 06:18:02 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨12月31日多數下跌，中國製造業數據遜於預期。期銅下跌1.6%至每噸8,768美元，期鋁上漲0.02%至每噸2,552美元，期鉛上漲0.2%至每噸1,952美元，期鋅下跌1.3%至每噸2,979美元，期錫下跌0.7%至每噸29,083美元，期鎳下跌0.6%至每噸15,328美元。2024全年，銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為2.4%、6.9%、-5.6%、11.9%、15%、-7.8%。
中國國家統計局31日公布，12月製造業採購經理指數(PMI)為50.1%，較11月降0.2個百分點，亦遜於市場預期。數據顯示，12月生產指數和新訂單指數分別為52.1%和51.0%，較上月分別下降0.3和上升0.2個百分點，兩個指數均繼續高於臨界點，製造業企業生產和市場需求保持擴張。
麥肯錫公司（McKinsey & Company）報告表示，隨著對電池電動車需求的加速增長，確保關鍵電池原材料的穩定供應將成為全球實現淨零碳排目標的重要關鍵。根據麥肯錫的預測，到2030年，全球電動車的需求將從2021年的450萬輛增長至約2800萬輛，增長將近六倍。
報告指出，電動車增長預期將使行業面臨長期挑戰，特別是在原材料供應方面。麥肯錫分析顯示，某些電池原材料的需求可能會超過基礎供應量，導致市場需要更多投資，同時增加短缺和價格波動的風險。
報告表示，目前，超過80%的鋰被用於電池製造，該比例可能在2030年升至95%。隨著技術進步推動鋰密集型電池的應用，鋰的開採必須大幅增加以滿足需求。鎳的供應仍面臨壓力，電池行業需與鋼鐵等行業競爭一級鎳的供應，到2030年可能出現輕微短缺。此外，儘管電池化學中的鈷比例可能減少，但其總需求量每年仍可能增長7.5%。
麥肯錫指出，儘管電池原材料需求快速增長，供應卻主要集中於少數自然資源豐富的國家，例如印尼的鎳、剛果的鈷，鋰供應則主要集中於阿根廷、玻利維亞、智利。雖然某些材料（如精煉鎳、鈷和鋰）的供應集中地點是可知的，但原材料來源的完全透明度仍難以實現。
此外，電池材料的精煉多在其他地區進行，例如中國（鈷和鋰）、印尼（鎳）以及巴西（鈮）。對於依賴進口材料的地區（如歐盟和美國）而言，這樣的供應鏈格局增加了對單一國家來源的依賴風險。例如，歐盟約68%的鈷來自剛果，24%的鎳來自加拿大，以及79%的精煉鋰來自智利。
澳洲工業部報告預估，全球鎳需求將在2025年增長1.5%至348萬噸，2026年增長5.8%至373萬噸。這一增長得益於全球經濟逐步復甦，推動對不銹鋼（特別是在中國）的需求改善，以及電動車需求在所有主要市場的增長。
澳洲工業部報告表示，受電動汽車採用率上升的驅動，全球鋰需求預計到2026年每年增長22%。2024年中國的強勁銷售表現抵消了美國和歐盟市場的疲弱，2024年第三季度，電動汽車在中國乘用車市場的滲透率較前季增長5.9個百分點，達到近50%。國際能源署（IEA）估計，2023年中國65%的電動汽車比同級引擎車便宜，政府推行的以舊換新補貼計劃也進一步刺激了銷售。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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