MoneyDJ新聞 2025-01-10 09:22:27 記者 新聞中心 報導
據港媒報導，中國多家車企已宣布今(2025)年的銷量目標，其中，多家「造車新勢力」目標年銷量翻倍；相較之下，傳統車企因為有了龐大的基本盤，銷量目標穩紮穩打，漲幅普遍在10%至25%之間。
蔚來汽車(9866.HK)去年共交付新車22.2萬輛、年增38.7%，今年銷量目標約44.4萬輛。小米汽車今年全年交付目標為30萬輛、年增122%；業內普遍認為此一目標偏保守，多家機構預期小米汽車今年交付量為35萬輛。值得關注的是，小米汽車在去年4月才開啟首次交付，據小米汽車官微，小米汽車去年的9個月時間內交付超過13.5萬輛。
而去年新勢力黑馬零跑汽車(9863.HK)去年全年累計交付29.37萬輛、年增103.75%；公司創始人、董事長、CEO朱江明曾表示，今年全年銷量目標將達到50萬輛甚至更高。相較而言，吉利旗下極氪汽車今年目標較為保守，將挑戰32萬輛的銷量目標、年增44%。從增幅來看，長安旗下阿維塔、東風旗下嵐圖的銷量目標更為激進。阿維塔公布今年銷量目標為22萬輛、年增199%。嵐圖汽車將今年銷量目標鎖定為20萬輛，增幅為133%。
而相較於新勢力動輒翻倍的目標，傳統品牌則更加穩紮穩打。吉利方面宣布，今年其銷量目標為271萬輛、年增約25%；其中新能源汽車銷量目標為150萬輛、增幅約69%。去年底，廣汽集團宣布將努力挑戰15%的年度銷量增長目標，據此計算，其今年銷量目標約230萬輛。長安汽車今年目標為總銷量300萬輛、年增12%，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛。
在車市進入平穩發展期的大環境下，車企紛紛爭奪更高的增速，價格戰可能在所難免。瑞銀投行中國汽車行業研究主管鞏旻表示，今年第一季價格戰可能捲土重來，且今年農曆春節較早，價格戰可能比往年來得更早。小鵬汽車CEO何小鵬於新年內部信中預測，2025年到2027年，汽車行業將進入淘汰賽階段，今年市場競爭一定更加激烈，「我甚至大膽預測價格戰會從1月開始點燃」。
實際上，進入2025年後，包括比亞迪、理想、極氪、奇瑞、蔚來等在內的車企均發佈了變相降價的補貼「托底」政策。此外，推出現金補貼、保險補貼、貸款利息減免等優惠的車企也不在少數。據初步統計，已有逾20個汽車品牌在1月推出了優惠促銷政策。
