MoneyDJ新聞 2024-01-03 08:22:45 記者 黃智勤 報導
美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)最新交車數據如預期創下紀錄，並實現全年目標，但第四季交車量仍被中國新能源車王比亞迪(BYD)超越，龍頭寶座拱手讓人。
路透、CNBC等外媒報導，特斯拉2日公布，去(2023)年第四季交車量達484,507輛，產量為494,989輛，交車量超過StreetAccount統計的分析師預估值477,000輛；2023全年交車量和產量分別年增38%、35%至約180萬輛、184萬輛，超過公司先前設定的目標180萬輛。
不過，中國新能源車王比亞迪去年第四季純電動車交車量達到526,409輛，壓倒特斯拉，也反映消費者在高利率環境下，更傾向購買便宜的車款。
特斯拉2023年全年交車量仍贏過比亞迪；比亞迪全年交車量為302萬輛，其中160萬輛為純電動車、140萬輛為油電混合車。
特斯拉去年來祭出流血價格戰，數度調降旗下車款售價，雖成功提升市佔率，卻也傷及獲利，去年10月公布的第三季財報遜於預期，顯示降價陣痛期尚未結束；比亞迪等中國競爭對手崛起，也帶來威脅。
Hargreaves Lansdown分析師Susannah Streeter指出，比亞迪的交車量驚人，顯示降價促銷的效果，但價格戰將使兩家企業的利潤都受影響，不過，比亞迪顯然認為降價提升市佔率的代價值得。
彭博專欄作家Dana Hull指出，特斯拉和執行長馬斯克的下個挑戰將是如何深入大眾市場、說服所有車主、而非僅只是電動車愛好者擁抱特斯拉。
特斯拉Model 3後輪驅動版與Long Range版車款因使用中國製電池而被踢出《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)的補助名單，自2024年1月1日起失去7,500美元的補助金額，也對特斯拉帶來另一大挑戰。
特斯拉執行長馬斯克近期在X平台（前身為推特）上捲入反猶爭議，也可能使潛在買家卻步。
(圖片來源：shutterstock)
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