調查：英國廂型車司機仍偏愛柴油車

英國廂型車碳排量自1990年迄今成長63%

英國Transport and Environment環保團體研究報告指出，自1990年以來，英國廂型車的碳排量成長63%，而過去十年中電動車和計程車雖然快速普及，但汽車碳排放同期仍然下降19%，目前越來越多的人選擇電動或插電式油電混合車，但廂型車司機仍偏愛柴油車，因為電動廂型車價格昂貴且型號有限，且因充電站過小或電纜太短，該類車主無法使用部份公共充電站，相關團體因而呼籲下屆政府應為企業提供財政獎勵措施，以利轉型使用零排放廂型車，及改善公共充電基礎設施。

雖然氮氧化物（NOx）排放量顯著減少，但廂型車卻逆勢而行，自1990年以來，汽車NOx排放量下降88%，重型貨車（HGV）下降91%，但廂型車僅下降38%，且自2011年以來有所增加，並在2015年超過重型貨車的排放量，NOx與兒童哮喘的發作有關，部份地方的路邊排放量仍處於非法高水準。Clean Cities環保運動社團的英國負責人Oliver Lord表示，英國在該方面落後於荷蘭等歐洲鄰國，荷蘭正努力創建零排放物流區域，並強調荷蘭的電動廂型車銷售量為英國兩倍。

BT電信集團子公司Openreach的永續發展總監Michael Salter-Church表示，零碳排汽車措施(ZEV)規定很重要，Openreach的目標是到2031年將其所有3萬輛廂型車轉換為電動車，目前該公司已有4100輛電動廂型車，這得益於政府每輛最多5000英鎊補助，每家公司每年最多可獲得1500輛車的補助，並強調沒有任何政黨承諾將電動廂型車補助延長到2025年3月31日後的情形令人擔憂，並呼籲政府改善公共充電基礎設施，以利更多電動廂型車使用。(資料來源：經濟部國際貿易署)