MoneyDJ新聞 2024-06-06 12:11:07 記者 李彥瑾 報導
最新統計數據顯示，由於中國造船產業快速崛起，南韓三大造船廠面臨訂單流失，5月接單表現不佳，僅佔全球整體訂單量的10%左右。
《BusinessKorea》報導，根據航運市場研究機構Clarkson Research的數據，2024年5月全球新造船舶訂單量為180萬CGT(Compensated Gross Tonnage，修正總噸)，較2023年同期銳減51%。其中，南韓三大造船廠新獲造船訂單為17萬CGT、共2艘，佔全球總訂單量的10%，中國造船廠則拿下154萬CGT(85%)、共54艘，穩居全球冠軍。
中國造船技術進步神速，南韓造船業者將營運重點轉向技術要求高、建造難度大的液化天然氣載運船(LNG Carrier)等高價船舶，但這類船隻在船舶市場上相對小眾，訂單量也就不易領先。
截至5月底，南韓造船廠積欠訂單為3,907萬CGT，佔全球積欠訂單總量1.33億CGT的29%，排名全球第二；中國業者以6,784萬CGT位居第一，佔全球積欠訂單量的51%。
反映新船價變化的Clarkson新船價格指數(Newbuilding Price Index)，5月為186.42，高於2023年同期的170.01。
南韓三大造船廠分別為南韓造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.)、三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)，以及大宇造船海洋工程(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)。
(圖片來源：大宇造船)
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