馬士基計劃到2025年需75萬噸綠色甲醇，並訂2030年海運減排目標

馬士基簽署綠色燃料協議及投入綠色轉型投資措施

綜整丹麥財經媒體11月22日報導 ，馬士基11月22日宣布每年將向中國金風科技購買50萬噸綠色甲醇， 為該公司最大的綠色燃料協議。雖然未達成氣候友善燃料目標，馬士基仍計劃到2025年需要75萬噸綠色甲醇，並訂定2030年海運減排目標。該協議將使馬士基目前一半的甲醇船保持運行到2027年。

馬士基要獲得足夠的綠色能源和沼氣來生產滿足航運需求甲醇的挑戰，顯然仍有很長的路要走。馬士基在2025 年之前僅與丹麥歐洲能源公司 (Danish European Energy)簽訂甲醇協議，將從2024 年起，該公司每年向馬士基輸送1萬6,000 噸綠色甲醇。  該公司綠色轉型負責人Morten Bo Christiansen表示，近年來面臨生產延誤，市場導致工期延後的挑戰，  使該公司將無法實現 2025 年的目標。   儘管如此，該公司推出多項措施，確保必要數量的甲醇並將投資重心，由物流技術轉移到綠色轉型投資，包括甲醇生產，該公司多項綠色轉型投資措施如下:

1、成立一家C2X公司，馬士基持20%的股份，  從2030年起每年生產300萬噸綠色甲醇，  旨在為馬士基營運確保有大量綠色甲醇。

2、與政府的協議：C2X 已與西班牙和埃及政府達成在兩國建設大型生產設施協議。該等協議係為透過在戰略地點建立生產設施，以確保必要數量的綠色甲醇。 

3、與競爭對手的合作：馬士基與最大的競爭對手之一法國達飛海運集團（CMA CGM）合作，共同開發未來綠色燃料，以匯集資源及專業知識，以確保必要數量的永續燃料來源，包括甲醇。(資料來源：經濟部國際貿易署)