加州高鐵施工龜速，2028洛杉磯奧運前恐無法通車

加州高鐵施工龜速加以建設成本大幅飆昇，恐未及於洛杉磯奧運前完工

一、2008年加州通過以90億美元興建全美第一條連結南北加州之高速鐵路，途經中央山谷，預期完工後將大幅提升加州境内往來之便利性、減少車流、甚至緩解居民住房問題。

二、惟自2015年由加州高鐵管理局動工至今，此一世紀工程不斷受到各方質疑、法律挑戰及州府會領導人意見分歧之干擾，造成工期嚴重延宕；加之興建成本因通貨膨脹而急劇上升，目前整體預算已破千億與原先估值差距甚遠。

三、面對各方質疑，加州高速鐵路管理局回應，聯邦支援不足為主因，以40年前興建州際高速公路爲例，聯邦經費占比高達90%，州政府只需負擔10%，然加州高鐵興建至今，加州自籌資金已達85%，聯邦金援僅占15%，比例完全不對稱，資金不足影響高鐵施工進度。此外，高鐵局亦強調，加州高鐵施工過程全程減碳、控管減少垃圾，營運後之列車亦將全部使用清潔能源，此項工程將成爲全球碳排總量最低的公共運輸方案然亦耗時費工。

四、本項建設自倡議至今已逾15年亦面臨須完成大量隧道工程，完工仍遙遙無期。另據加州高鐵局8月24日所宣布之車輛招標公告，承造商應於2028年送交兩列測試列車，其餘四列則於2030年交貨。由此時程觀之，原本期待高鐵能於2028洛杉磯奧運前通車之目標將不可能實現，最快2030年完工通車方爲現階段最樂觀之預期。(資料來源：經濟部國貿局)