MoneyDJ新聞 2024-03-04 06:30:50 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨3月1日漲跌互見，市場關注中國需求。期銅上漲0.5%至每噸8,522美元，期鋁上漲0.5%至每噸2,236美元，期鉛下跌1.3%至每噸2,038美元，期鋅上漲0.4%至每噸2,432美元，期錫下跌0.3%至每噸26,415美元，期鎳下跌0.5%至每噸17,755美元。上週，銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為-0.4%、2.4%、-3%、0.6%、0.2%、1.5%。
中國國家統計局1日公布，2月份，中國製造業採購經理指數（PMI）為49.1%，比上月下降0.1個百分點。國家統計局高級統計師趙慶河表示，2月份，由於春節假日因素影響，製造業處於傳統生產淡季，加之疫情防控平穩轉段後企業員工假期返鄉增多，企業生產經營受到較大影響，製造業市場活躍度總體有所下降，製造業PMI比上月略降0.1個百分點。
美國供應管理協會(ISM) 1日公布，2月份製造業指數降至47.8%，低於1月份的49.1，以及市場預期的49.5。ISM製造業商業調查委員會主席蒂莫西·菲奧雷（Timothy Fiore）表示，美國製造業繼續收縮，與1月份相比收縮速度更快，需求放緩且產出下滑。美國2月密西根大學消費者信心指數終值76.9，3個月來首次下降，因對經濟的預期惡化，初值以及市場預期為79.6。
美國商品期貨交易委員會3月1日報告顯示，截至2月27日，資金管理機構（主要為避險基金）以及其他大額交易人所持有的紐約期銅投機淨空單較前週減少90%至1,603口，淨部位創下8週以來新高。
印尼海事和投資協調部副部長瀨戶（Septian Hario Seto）表示，鎳價應保持在每噸15,000美元以上，因為低於該水平印尼冶煉廠將會被迫削減產量。瀨戶表示，政府的目的是找到平衡點，以便鎳需求（尤其是電動車的需求）得到充足供應。
瀨戶也表示，電動車生產商不應預期鎳價會出現任何大幅回升，他認為鎳價不太可能超過每噸18,000美元。去年鎳價暴跌約45%，因為需求疲軟，且印尼的供應量增長的影響。2月份，倫敦金屬交易所鎳價則是上漲了9.8%，因投資人認為鎳價已經接近底部。
儘管鎳價總體呈下降趨勢，但由於電動車的市場成長，從長遠來看，需求仍將增加。在中國投資的幫助下，印尼建立了新的加工廠，生產混合氫氧化物沉澱物（MHP），這是一種專門針對汽車製造商的鎳形式。
印尼預計這些設施的總容量在未來三年內將增加一倍，瀨戶表示，這應該足以滿足該行業不斷增長的需求。瀨戶表示，印尼的MHP產量大部分來自中國擁有的設施，製造這種化學品的碳強度遠低於燃煤冶煉生產電池級鎳。
法國礦商埃赫曼（Eramet）執行長克里斯黛·博里斯（Christel Bories）表示，五年後，印尼的低成本鎳供應商可能會佔據全球最高等級純鎳產量的四分之三以上，這會給其他地區的競爭對手帶來徹底的變化。
在巴西擁有鎳礦的英美資源集團（Anglo American）執行長鄧肯·萬布拉德（Duncan Wanblad）表示，印尼鎳礦帶來了嚴重的結構性挑戰，給當今世界上大多數其他鎳鐵企業帶來了成本壓力。
國際鎳研究組織（INSG）2月22日公布的數據顯示，2023年12月，全球鎳市供給過剩28,700公噸，較上年同期的過剩量23,700公噸進一步擴大。2023全年，鎳市供給過剩242,800公噸，較2022年的過剩量103,900公噸增加了一倍以上，主要因為印尼供應增長的影響。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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