歐/英/美擬制定國內目標，冀實現低排放的旅行和貿易
紐西蘭現服役的老舊船隻可能成為達成氣候目標的障礙
紐西蘭氣候變遷委員會提出將國際航運納入紐西蘭減碳目標之構想。根據最新公開諮詢文件，由於紐西蘭的出口和旅遊業依賴被視為綠色的形象，解決來自海外貨運的溫室氣體對紐國更加有利。目前往來紐西蘭與其他國家間的船隻和飛機的溫室氣體(約500萬噸)不計入紐西蘭年度溫室氣體排放總量，如果計入，將增加紐國的年度影響約9%。
與其他行業不同，國際航運和航空的氣候影響正在增加，如果不採取行動，預計將使用防止全球暖化「預算」的五分之一。儘管《巴黎協定》將海外航運和航行排除在國家溫室氣體平衡表之外，但國際上例如歐盟、英國和美國正制定各自的國內目標，以實現低排放的旅行和貿易。有鑒於紐國之貿易有賴於高可信度之環保訴求，紐西蘭氣候委員會初步認為跟進上述國家作為可符合紐西蘭的最佳利益。
由於存在風險，關於紐西蘭是否以及如何將這些排放納入2050年零排放二氧化碳目標，正尋求公眾意見，截止日期為5月31日。
紐西蘭出口主要依賴海運。出口商、供應鏈專家和海事工人工會表示，港口無法容納低排放汙染但更大型的船隻，並呼籲升級港口、投資燃料和充電設施等基礎建設以適應更環保海運的需要。海事工會發言人Victor Billot表示支持綠色燃料和綠色海運走廊，目前只有一艘由紐西蘭營運的船隻服務跨塔斯曼海峽(Trans-Tasman)航線，但通過沿海航運和參與短程航運（例如到澳大利亞）的增加，盼可為紐西蘭創造更多工作機會。(資料來源：經濟部國際貿易署)
|
