德國汽車大廠Mercedes籲降低中國電動車關稅
歐盟正針對中國電動車進行反補貼調查，以決定是否徵收懲罰性關稅，俾保護歐洲本地汽車產業免受廉價競爭的衝擊。但德國汽車大廠Mercedes執行長Ola Källenius卻表示，企業並不要求受到保護。
幾十年來，歐洲汽車製造商一直是全球市場的重要參與者。但隨著汽車產業轉型及電動車的興起，中國電動車的市占比例愈來愈高。歐盟執委會指責中國汽車製造商係透過不公平補貼獲得競爭優勢。未來數月，歐盟執委會將決定是否對從中國進口的電動車徵收更高的進口關稅。
不過，德國汽車產業似對歐盟計畫興趣不大，Mercedes汽車執行長Källenius反而呼籲歐盟執委會降低對中國電動車的關稅。渠向「金融時報」（Financial Times）表明賓士不僅反對提高進口車關稅，更認為應進一步調降關稅。
歐盟近來針對中國電動車進入歐洲市場問題採取初步措施，甚至可能對中國電動車追溯徵收進口關稅。不過歐盟車廠也分為兩大陣營，一方面，如雷諾（Renault）等法國汽車製造商在中國並無大型業務，渠等希望透過關稅制裁來強化市場堡壘；而另一方面，一干德國汽車製造商則嚴重依賴中國業務，擔心一旦歐盟祭出懲罰性關稅，難保中國不會報復反擊。
K執行長表示，從長遠來看，與中國的競爭將有助於歐洲製造商生產更好的汽車；保護主義係「朝錯誤的方向」發展。公平競爭有其必要性，雙方應致力於創造經濟雙贏的局面。
德國汽車大廠Mercedes不僅僅在中國銷售，該公司約20%的股份屬於中國汽車製造商吉利（Geely）與北汽（BAIC）。
自2023年10月以來，歐盟執委會一直在調查中國的補貼行為，是否徵收關稅以保護歐盟製造商的決定將取決於調查結果。調查預計將於2024年11月完成。
目前，中國電動車進口到歐洲時需繳納10%的關稅。歐洲汽車製造商向中國出口時支付15%的關稅。大多數在中國銷售的德國車款都是中國在地生產的。(資料來源：經濟部國際貿易署)
