MoneyDJ新聞 2024-07-22 09:27:43 記者 新聞中心 報導
台泥(1101)集團所屬達和航運將再添新船，達航近日與中國造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計於2026年竣工交付。達航期望，未來多元化的航線能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。
達航表示，公司自2015年開始積極汰換舊船，汰換率達七成，至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運，新式環保船佔全船隊81%，符合國際海事組織規定。
達和航運船隊目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要為全球化期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船，較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小，對東協等新興市場水深較淺的港口適航性上更靈活。
達航指出，此次簽約的船型全長199公尺，寬32.26公尺，最大吃水13.5公尺，採用新型主機搭配多項環保節能設計，包括船首線型升級，耐波性能好，波浪增阻小，搭配導流罩及PBCF，以增加推進效率，降低油耗減少碳排，進一步擴大節能成效。
船型並採用PhaseIII的規格設計，相較2015年可減碳達30%，並搭配達航與日本海事協會共同合作的NAPAFleetIntelligence監控系統，持續的收集船舶運行數據，結合船位所在的水文資料，能規劃出最環保的航線，讓碳強度指標(CII)常年有效維持在最佳的A級，優於IMO規範達24.7%。
台泥董事長張安平曾表示，未來減碳與經濟發展絕對可以並行，達航依循集團全球減碳增綠佈局的主軸積極發展，配合國際海事組織2050年溫室氣體淨零排放目標，力求強化綠色環保船隊的服務品質並持續提升整體運力，以確保在市場中保持高度競爭力，並為地球與海洋永續克盡職責。
此外，今年以來全球散裝船市場熱絡，運費隨之上漲，而達和航運也受惠，2024年上半年達航營收近23億元，年增2.7%。達航表示，環保船雖然造價較高，但由於節能減碳等優勢使其運營成本相對低，長期來看可以實現更高的經濟效益。另隨著全球永續趨勢高漲，許多國際重要港口可能會限制高耗能及高碳排船隻的進入，這時環保船隻將具有明顯優勢，不僅能提升競爭力，也可能因應環保特性而享有較低的港口費用或稅收優惠，達航評估新式環保船未來將成為租船方的首選。
