MoneyDJ新聞 2024-08-02 09:56:09 記者 鄭盈芷 報導
北美最大剎車系統售後市場新品供應商永新-KY(4557)2015年上市掛牌，明年將屆滿十年，永新-KY經營團隊擁有30~40年產業經驗，董事長紀經得(附圖)更有超過45年豐富經驗，看好卡鉗將成為明日之星，也逐步將業務範圍拓展至中、南美洲與歐洲等市場。
永新-KY成功以剎車總泵新品取代翻修品、翻轉北美市場需求，成為北美最大剎車系統售後市場新品供應商，紀經得表示，除了持續穩固維修市場業績，卡鉗將會是未來北美市場拓展的目標，而北美目前卡鉗還是以翻修品為主，市場還有很大的拓展空間。
其實回溯20~30年前，當時剎車總泵也是一樣以翻修品為主，紀經得回憶:「剛進去的時候，大家都說這個(剎車總泵)很難進入，當時全部都是翻修品市場，可是永新-KY還是毅然決然進入， 到現在，翻修則幾乎沒辦法做，大家都是用新的。｣其實從消費者角度來想，如果價格沒有差很大，一定會選擇新的，而不是翻修的。
紀經得認為，卡鉗在北美市場也會複製剎車總泵的模式，過去會以翻修品為主，是因為美國以前只有幾家主要汽車廠，而且零件通用，造就以前美國汽車零件翻修比例非常高，而現在全世界車廠都到美國去了，零件多樣化，通用性就沒有那麼高，因此必須要做更換，加上現在回收的成本越來越高，而且翻修品回收清洗也有環保問題，以及運送的問題，新品更加有競爭力， 所以公司是非常看好未來的卡鉗市場， 全心全力在進攻卡鉗市場。
除了看好卡鉗新品替代翻修品，其實從汰換頻率來看，卡鉗的需求量也遠遠大於剎車總泵，紀經得解釋，剎車總泵在引擎室裡面，是密閉的空間，通常5~10年才汰換，而卡鉗則是在輪子上，像冬天為避免路面結冰，都會撒鹽巴，卡鉗很容易生鏽，所以卡鉗的生意非常大。
至於卡鉗業務何時可望追上剎車總泵?紀經得表示，永新-KY在卡鉗已經做了6~7年，最主要還是要看做的種類豐富度，目前卡鉗約有1000種，因為卡鉗前後不一樣，有的車左右也不一樣，所以種類會比較多，當初剎車總泵花了十來年才把市場翻轉過來，卡鉗的時間可能會更長， 可是目標是一定會達到的，因為翻修成本會越來越高，而且要收回舊品的管道以及可收回的種類都不夠多，所以一定需要新品。
在售後市場業務方面，除了拓展北美卡鉗市場，永新-KY也積極前進中、南美洲，以及接觸歐洲市場重要客戶。
紀經得表示，在北美以外市場主要是跟大品牌合作，像是在南美市場，Continental、BOSCH、ZF都由永新-KY在供應，還有本身在巴西有設廠生產剎車總泵的Controil，由於本身產量不夠，也大量跟永新-KY購買，最近已經把永新-KY列為最主要供應商，而Controil被巴西大集團Randon收購，Randon主要做剎車片，未來有機會透過Randon將剎車片產品帶往中、南美洲。
在歐洲方面，則與西班牙大廠Brembo合作，現在也在討論怎麼樣進一步合作。
紀經得表示，與品牌合作方式主要是供應維修品，因為品牌廠主要是跟著車廠車型做改變，在維修市場方面相對沒辦法這麼靈活供應 ，這部份則交由永新-KY來負責，這是公司目前的策略。
(圖片來源:記者攝)
