MoneyDJ新聞 2024-12-25 10:19:12 記者 黃文章 報導
普氏能源資訊報導，歐洲鋰產業的近期展望因市場基本面的挑戰而蒙上陰影，主要受到全球鋰產量激增與電動車銷售增速放緩的影響。根據標普全球普氏的分析師報告，2025年全球碳酸鋰當量將出現約3.3萬噸的供應過剩，雖較2024年8.4萬噸以及2023年12萬噸顯著縮小，但預期供應過剩情況將持續至2027年。
報告對2025年碳酸鋰的年度均價預測為每噸10,542美元，低於2024年預測的每噸12,374美元，也大幅低於2023年的每噸40,579美元均價。2024年以來，海運碳酸鋰價格已下降30%。
現已有多個鋰礦運營商因成本壓力或市場需求減少而調整策略。澳大利亞阿卡迪姆鋰業（Arcadium Lithium）計劃2025年中暫停其卡特林山（Mt. Cattlin）礦的運營。加拿大的高成本項目礦商內馬斯卡（Nemaska）和北美鋰業（North American Lithium）正在努力通過合併降低成本。
麥格理（Macquarie）分析師預測，2025年全球鋰市供應過剩（不考慮回收）為48,000噸，2026年縮減至2,000噸。如果考慮回收因素，2025年的過剩量為91,000噸，略低於2024年的92,000噸，並預計到2026年降至60,000噸。
康沃爾鋰業（Cornish Lithium）執行長傑里米·拉索爾（Jeremy Wrathall）表示，歐洲的鋰生產進度嚴重滯後，許多項目無法如期投產。他認為市場可能會迅速進入供應短缺，導致價格回升；但希望價格不會回到每噸82,000-85,000美元的極高水平，以避免過度投資引發新一輪供應過剩。
薩凡納資源（Savannah Resources）董事長里克·安東（Rick Anton）表示，盡管鋰價格短期不確定性較高，但電動車銷量在2024年1月至11月年增25%，第四季度更有加速跡象。他認為，這並非一個衰退中的市場。
薩凡納資源公司正推進葡萄牙的巴羅佐（Barroso）鋰項目，預計該項目將於2026年底投產，年產約191,000噸鋰輝石精礦。現歐盟境內尚無鋰礦投入運營，但包括Barroso在內的五個項目正處於規劃或開發階段。而德國比特費爾德的歐洲首座鋰精煉廠已於2023年9月啟用第一個年產20,000噸的模組。
澳洲工業部報告表示，受電動汽車採用率上升的驅動，全球鋰需求預計到2026年每年增長22%。2024年中國的強勁銷售表現抵消了美國和歐盟市場的疲弱，2024年第三季度，電動汽車在中國乘用車市場的滲透率較前季增長5.9個百分點，達到近50%。國際能源署（IEA）估計，2023年中國65%的電動汽車比同級引擎車便宜，政府推行的以舊換新補貼計劃也進一步刺激了銷售。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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