美國聯合汽車工會首次同時對通用汽車、福特及Stellantis三大車廠進行罷工
美國Wall Street Journal報導，美國汽車工人聯合會(United Auto Workers, 下稱UAW)在14日深夜前未能與通用、福特及Jeep製造商Stellantis達成新勞資協議後，UAW於15日首次同時對三大車廠，即通用汽車、福特及Stellantis位於密西根州、俄亥俄州及密蘇里州之工廠進行罷工。
福特密西根州底特律Bronco廠、Stellantis俄亥俄州Toledo之Jeep廠及通用汽車密蘇里州皮卡車工廠的工人接到離開崗位的指示，未來可能將有更多汽車工廠在不事先通知的情況下舉行罷工。該3工廠共僱用約12,700名時薪制員工，生產利潤豐厚且廣受歡迎之皮卡車及休旅車。分析師預計，倘罷工時間較短，財務受影響有限，惟倘罷工時間增長，影響可能擴大。
福特發言人稱工會最新提出之要求不可持續的，並表示該公司致力於達成協議；Stellantis對罷工表示失望，稱工會領導人不願以負責任方式參與；通用汽車稱其已提出前所未有之提議，對UAW之行動感到失望。
UAW的針對性停工策略只將使一小部分勞動力離開工作岡位。該策略將有助於保留工會8.25億美元資金，惟將阻礙產出並影響到汽車製造商的生產計劃，且留在崗位上之員工可能將在沒有簽合約的情況下工作，故讓部分成員擔心。F總裁表示，截至本年9月13日，該些公司已提出在未來4年加薪17.5%至20%，低於工會大約30%的要求，其他尚有包括生活費用調整及退休人員醫療福利之問題待解決。
美國總統拜登已與該些汽車製造商高層通話，投資者亦評估該三大汽車製造商及其他供應鏈廠商利潤可能遭受之打擊。美國每年約生產1,500萬輛汽車，該三大汽車製造商產量約占一半，經濟學家正評估通用汽車、福特及Stellantis對潛在勞動中斷之影響。
UAW及該些汽車製造商都盼在汽車業變革中進行轉型。UAW領導人盼確保工會在電動車時代佔據一席之地，並確保工會工人在新出現之電池及電動車組裝廠保有工作，且在多年賄賂醜聞動搖工會領導階層後，UAW總裁Shawn Fain亦正在努力恢復取得會員信任。
汽車製造商正努力轉型為精簡且技術領先之公司，該些公司已向電動車及電池投資數十億美元，因該些投資可能需要數年才能獲得回報，故須向投資者證明其正減少其他業務支出，因此現在不宜急遽增加勞動成本，又該些公司亦努力解決轉向電動車發展之高昂成本以縮小與特斯拉之差距，因其競爭對手工廠之勞工未加入工會，故擔心較優渥之勞工協議將進一步擴大與其競爭對手之成本劣勢。
根據目前現有合約，包含福利在內之勞工成本為每小時65美元，相較之下，特斯拉每小時勞工成本為45美元、亞洲車輛製造商每小時勞工成本為55美元。分析師估計，UAW最初要求將使汽車製造商每小時勞動力成本增加一倍； UAW表示，每輛車之勞動力成本低於總成本之5%。(資料來源：經濟部國貿局)
