2021 年，全球生產了 7,580 萬輛汽車（ 年增長 1.7%） 、 銷量為 7,890 萬輛（ 年增長 4.1%） ， 市場庫存大幅下降， 除了汽車需求強勁外， 部分原因來自疫情期間的供應鏈中斷， 尤其是車用晶片的短缺狀況。 不過以電動車來看， 電動車銷售量仍表現良好， 以近期各車廠公布 2021 年銷售數字來看， 特斯拉 93.6萬輛， 年增 87%；中國地區蔚來、 小鵬、 理想銷量分別約9.14、 9.82、 9.05 萬輛， 年增幅度分別為109%、 263%、 177%， 呈現高度成長。 為達投資組合貼近標的指數之追蹤效果， 基金持有指數成分標的之比重將貼近指數權重。 未來將持續觀察投資組合追蹤情況， 進行動態調整。
 
 基金操作上將關注後續指數成分標的之公司事件、 期貨價差變動、 期貨到期 轉倉以及申購買回對指數追蹤效果之影響， 並以貼近指數表現為目標進行調整， 期現貨持有比例將考量未來申贖情況與市場流動性需求動態調整。 特斯拉宣布， 由於 2022 年美國德州及德國柏林超級工廠投產， 預計年產量達 150 萬輛， 年增 60%。 此外， 因全球車用與伺服器相關晶片封測有 20~30% 在馬來西亞完成， 因此宜關注馬來西亞的疫情發展狀況， 加上馬來西亞政府對於晶片廠政策為員工 完成兩劑疫苗施打， 便可維持 100% 產能利用率， 因此即便晶片供應瓶頸尚未完 全化解， 但預計供給將逐漸跟上。 在生產面逐漸回溫， 且需求面推波助瀾下， 電 動車將面臨補庫存需求， 預期產銷量皆有不錯的表現。