中國信託臺灣綠能及電動車ETF基金四月操作策略與五月展望

電動車方面：近期雖受俄烏戰爭影響原物料成本上揚，及供應鏈瓶頸影響，但歐美大廠深受減碳及碳權日益漸高之壓力，據Gartner預測顯示，2022年全球的純電動和插電式混合動力車總體出貨量，仍將從2021年的400萬輛增加至600萬輛以上，而且每2、3年出貨量就能增長500萬輛以上。而特斯拉車輛生產與交車前景，以及擴廠進度，儘管稍受中國疫情影響，但全年仍維持先前展望，目標每年交車量可達成50%年增率，預估2022及2023年產量預估，分別達到145-150萬(YOY 56-61%)及210-215萬輛(YOY 45-50%)，台廠相關供應鏈業者將持續受惠，包括超充站、儲能、馬達散熱零部件、抬頭顯示器及ADAS等車用族群，於盤勢修正時仍能相對有所表現，顯示電動車沛然難擋的趨勢，在選股上具有長線保護短線的優勢。綠能方面：根據InfoLink分析預測，台灣2022年累積儲能建置規模將上看150MW，至2025年累積達到1GW/3GWh，2030年樂觀上看7GW/20GWh。經濟規模方面，2022年儲能市場預估88億元，維持樂觀預期快速增長下至2030年的儲能總規模將上看2,000億元，年複合成長率48%。2021年底電力交易平台正式上線，台灣儲能產業迎來重要轉捩點，台電宣布將2025年儲能建置目標從590MW上調至1GW，其中160MW由台電自建，剩下840MW透過電力交易平台以競價方式採購，潛在商機龐大。另除台電外，同時鎖定用電大戶(如半導體及電子業)，以及排碳大戶(如鋼鐵、水泥及石化業)，未來用電大戶、碳排大戶條款上路後，儲能業務可望快速成長，訂單展望強烈，中信綠能及電動車儲能相關持股高達20%以上儲能相關供應鏈，值得特別留意。

中信綠能及電動車ETF受惠碳中和下雙趨勢，涵蓋台灣綠能及電動車產業上中下游代表企業，產業趨勢明確，適合投資人逢低分批承接、長期投資。