中國東方航空股份公司(港交所：0670，上交所：600115，NYSE：CEA)於2002年成立，以原東方航空集團公司為主體，兼併原中國西北航空公司、聯合原雲南航空公司組建，為中國大三主要航空運輸集團之一，也是國有控股三大航空公司之一，同時也是服務於上海這一中國最大的經濟、貿易、金融中心的首要航空公司，公司在上海虹橋機場和浦東機場擁有最大市佔。
東航集團經營業務包括：公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售(含免稅品)、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業務。經營國內外客貨航線形成上海為客運、貨運樞紐，昆明、西安、武漢為區域樞紐，立足國內外的航線網絡佈局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非、南非及澳洲等地區。
客運方面，2007年集團開闢了「上海—馬爾代夫—約翰內斯堡、虹橋－羽田、北京－大連－岡山、上海－首爾－曼谷、虹橋－金浦」等客運航線，進一步完善了本集團航線網絡；中轉業務持續發展，全年中轉服務的旅客已超過80萬人次；「東方萬裡行」常旅客計劃持續擴大，常旅客計劃會員已突破382萬人；積極推進電子商務加快電子客票推行進程，國際電子客票實現在全球36個城市投放。
2009年6月，東航公告，公司因籌劃重大重組事宜和降低資產負債率的計劃安排，於6月8日起停牌。上航股票自6月9日起停牌。同年7月， ST東航與*ST上航雙雙公布重組方案並複牌。兩家公司披露，東航將以1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，吸收合並上航。同年8月，在遞交東航和上航重組方案一個月後，東上重組獲民航局批准。同年10月，東航、上航聯合重組等相關事項分別獲兩家公司臨時股東大會高票通過，只需等待証監會等相關監管部門批准。2009年12月30日，公司收到證監會《關於核准中國東方航空股份有限公司的批復》，核准公司吸收合併上海航空。
2010年7月，公司與雲南省國資委訂立協議，將建立合資公司，公司佔合營65%股權，其業務範圍包括國際及地區航空市場的客、貨、郵等運輸，以及航空設備的製造與維修，以及國內外航空公司的代理業務等，該公司於雲南航空市場的佔有率約40%，此次協議可望再進一步提升市佔率。
公司於2012年計畫新增運力投入重點區域為昆明、西安、成都、北京、上海等市場。
2012年8月，公司擬受讓控股股東中國東方航空集團公司所持有的中國聯合航空有限公司（「中聯航」）20%的股權。上述股權轉讓完成後，中聯航將成為東方航空的全資子公司。中聯航前身為中國聯合航空公司，主要從事國內航空客貨運輸業務及航空公司間的代理業務，基地為北京南苑機場。
6月正式簽署天合貨運聯盟意向書，並計2013年正式入盟。
2013年，公司跨足物流服務，旗下東航物流透過自有航空運力及採購外航運力等方式整合各方運力資源，完成向物流服務集成商的轉型。
2015年7月，達美航空(Delta Air Lines）宣佈斥資4.5億美元收購東方航空在香港上市的H股，以獲取東航3.55%股權，達美也將在東航董事會取得一個觀察員席位。
2016年4月，東方航空集團公司和攜程旅遊網絡技術(上海)有限公司簽訂戰略合作框架協議，雙方及其下屬各級控股投資公司將在業務與股權方面合作，攜程將進行認股成為股東之一。
2020年6月份，公司與海南省交通投資控股有限公司、三亞發展控股有限公司、吉祥航空及攜程旅遊網絡技術(上海)有限公司在海口市簽署《合作框架協議》，共同出資設立三亞國際航空，主要經營海南區域。其中各持有股權，公司佔51%，海南省交通投資控股有限公司佔10%，三亞發展控股有限公司佔10%，吉祥航空佔15%，攜程旅遊網絡技術(上海)有限公司佔14%。
