中國基建集團於 1996 年由創辦人及主席周光暉先生在香港創辦。集團之主要業務為透過武漢陽邏港（由集團擁有85%權益）進行投資、發展、營運及管理集裝箱碼頭。武漢陽邏港乃位於長江中游之深水地區性集裝箱樞紐港及往上海港口之支線船舶碼頭，武漢陽邏港在往返武漢及沿長江流域周邊地區之集裝箱貨物運輸方面起著愈加重要之作用。
武漢及武漢陽邏港乃武漢市政府及湖北省政府第十一個「五年規劃」內其中一個發展重點，兩者擔當一重要角色。根據省市之「五年規劃」，武漢計劃在二零一二年前將集裝箱貨物處理能力增加至1,500,000 TEU。根據五年規劃，武漢亦將成為全中國四個主要地區性物流樞紐之一。自二零零六年起，集團開始發展港口相關代理及綜合物流服務以增加收益來源。
武漢擁有強大且完善之工業基礎，多個主要工業營運商亦在此投產，包括日產、本田、雪鐵龍、雷諾及康明斯等汽車及引擎製造商，以及液晶體顯示屏、電子產品製造商如富士康及冠捷科技以及建材及農產品業務營運商，彼等經已並將繼續成為武漢陽邏港之本地集裝箱貨物之主要供應商。該等國際企業大部份製造／裝配廠房均為新建，彼等擴充生產計劃將可帶動武漢陽邏港之吞吐量進一步增長。
於2007年，多間大型企業（如武漢鋼鐵集團）將部份生產設施遷移至陽邏區（武漢陽邏港之所在地），而電力輸配設備製造商如西門子及阿海琺亦於陽邏區成立新生產業務。
陽邏大橋亦已於二零零七年十二月開通，連接長江武漢陽邏港段之南北兩岸，設有兩個出口。此橋為京珠及滬蓉高速公路之一部份，有助促進武漢陽邏港之貨物轉運。同樣，陽邏大橋亦接通武漢武昌區，大大縮減由周邊地區至武漢陽邏港之運輸時間及距離。
由於長江上游地區受到固有水深限制，令大型船隻無法直接往返上海及海外，武漢陽邏港提供之轉運服務為武漢周邊地區提供更具經濟效益之解決方案，利用大型船隻運載集裝箱貨物，運載更多集裝箱往返上海或海外。武漢陽邏港提供服務之周邊地區包括湖南、貴州、重慶、四川、山西、河南、湖北及陝西省。
集裝箱業務不斷發展及增長之際，集團亦一直發展代理及綜合物流業務，以擴闊收益來源。就此而言，由於武漢陽邏港所處地區被指定為入口肥料之分銷中心，武漢陽邏港已與肥料入口商及分銷商訂立合作協議，於武漢陽邏港為彼等提供物流服務，包括保稅倉庫、清關、拆箱包裝及配送。
公司於2018年1月29日 轉主板上市。
2018年8月，公司更名為中國通商集團有限公司。
