法國媒體報導「台灣成為世界自行車產業中心」
「世界報（Le Monde）」報導台灣成為世界自行車產業中心，重點如下：
一、台灣自行車品牌捷安特、美利達及供應鏈廠商總共有 900 家公司，以中小企業為主，32,000 名員工，提供世界各地自行車零附件，我國鏈條、車座、照明、煞車、變速器及電池均係該產業之的領導者。
二、1970年，先後創立巨大及美利達集團，1973 年石油危機，自行車市場開始起飛。1986-1987 年達到頂峰，台灣年產超過 1,000 萬輛自行車，1990年代，登山車成為新的成長動力，年產 750 萬輛自行車。
三、2003年，台灣自行車產業成立「A-Team」，向高端市場進軍，以科技創新，透過專業分工，強化競爭力，舉例來說KMC生產的高階鏈條以佔全球80%的市場，Wellgo踏板，Maxxis輪胎供應商，Tektro煞車及SRAM變速器，均在全球自行車市場取得重要地位。
四、Dosun原為從事車燈照明中型企業，多角化經營跨足電動自行車產業，並成為法國Mustache自行車重要供應商之一，Tektro 並用機械手臂，機械加工生產自行車煞車片，以智慧工廠從事打孔、拋光、雷射控制，組裝。
五、近年來，台灣高端自行車強化運動行銷推廣，提升品牌形象，如捷安特贊助山地自行車運動，並與荷蘭銀行合組自行車隊，Tektro 創建了運動高端品牌 TRP，並與美國山地車手 Aaron Gwin 合作，提高品牌能見度。
六、2017 年以來，台灣自行車產量雖然跌破 250 萬輛，但自行車零組件成長足以抵消成車衰退。2003年的零組件產量不到10億美元，2018年為40億美元，2022年將增加至超過60億美元。另外2015年以來，掀起電動輔助自行車的浪潮，將進一步推升相關產品需求，舉例來說法商迪卡儂 2022 年在全球銷售400 萬台自行車及電輔車，在法國北部、葡萄牙和羅馬尼亞設工廠組裝，但大部分進口台灣生產的車用電池。捷安特在歐洲、荷蘭和匈牙利組裝佈局歐盟市場。
七、雖然自行車產業面臨去化庫存的問題，透過積極開發市場，2023年庫存已下降 30%。此外，捷安特透過YouBike 簡單且有效的台灣自行車共享模式，盼在世界各地普及，建立永續運輸的新交通模式。(資料來源：經濟部國際貿易署)
