MoneyDJ新聞 2025-04-29 09:01:52 記者 郭妍希 報導
市場謠傳，美國總統川普(Donald Trump)有望設法降低汽車關稅的衝擊，避免對外國製汽車課徵的進口關稅跟其他既有關稅重疊，也會減輕美國製車所用外國零件的關稅負擔。
華爾街日報、路透社28日引述未具名消息人士報導，上述決定意味著，汽車業者在支付川普的汽車關稅後，就不會因鋼鐵、鋁材等品項被重複課進口關稅。這項行動將溯回既往，車商有望拿回之前已經繳付的稅款。
根據報導，川普政府也將調整對外國汽車零件開徵的關稅(原定25%、5月3日生效)，允許車商在第一年申請退稅，退稅金額以每輛美製汽車價值的3.75%為上限，第二年的退稅上限則降至2.5%。
川普預料會在本週二(29日)晚間於底特律郊外舉行就任百日造勢大會前，宣布上述措施。消息人士透露，這些措施的目的是讓車商有更多時間能將零組件供應鏈遷回美國，短期內有望強力提振汽車製造商。
摩根士丹利估計，川普開徵的25%汽車關稅可能會使每輛汽車的平均成本增加6,000美元，等同於會把價格推升10~20%。
市場之前謠傳，川普對中國商品開徵關稅後，特斯拉(Tesla Inc.)原本從中國進口「Cybercab」自駕計程車、「Semi」電動卡車用零組件的計畫，也被迫跟著暫停。川普對中國進口品課徵34%對等關稅時，特斯拉原已打算吸收這些額外成本，然而當稅率突破34%，特斯拉只能暫停中國零組件的出貨計畫。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)及川普首席貿易顧問納瓦羅(Peter Navarro)彼此對關稅政策意見相左。納瓦羅4月7日在CNBC專訪中駁斥馬斯克主張美國、歐盟應達成「零關稅」的提議，並稱馬斯克只是仰賴他國進口零組件的「汽車組裝商」(car assembler)。
馬斯克4月4日在一部納瓦羅受訪的影片下留言表示，「擁有哈佛經濟學博士學位並非好事。這會導致自我膨脹遠高於智力(ego/brains>>1)的問題。」此外，馬斯克似乎還發布過一篇如今已刪除的貼文，直言「他根本甚麼都沒製造過(He ain’t built s—)。」
(圖片來源：shutterstock)
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