《韓股》美股跌勢影響 KOSPI指數下跌1.28%

MoneyDJ新聞 2025-03-11 14:34:41 記者 黃文章 報導

韓國海關廳週二公佈的數據顯示，受船舶建造與汽車需求強勁帶動，韓國3月前10天的出口額較去年同期增長2.9%。在3月1日至10日期間，韓國出口總額達到138.7億美元，較去年同期的134.8億美元增加2.9%。同期，進口額達159.2億美元，較去年同期增長7.3%，貿易逆差達到20億美元。對中出口年減6.6%至27億美元，對美出口年增5.5%至25億美元。

數據顯示，3月前10天的日均出口額較去年同期增長12.3%。本期間的工作日為5.5天，而去年同期為6天。船舶出口較去年同期大增55.2%，達12億美元。汽車出口較去年同期增長6.2%。半導體出口增幅微弱，僅增長0.03%，幾乎與去年同期持平。半導體佔總出口比重為19.8%，較去年下降0.6個百分點。

南韓產業部與勞動部部長於週二呼籲，應將半導體產業的研究人員從南韓現行的52小時工時制度中豁免，以允許他們在必要時加班工作。南韓政府一直在推動對該制度的修訂，以確保這些專業人員能夠在關鍵時刻投入更多工時。

產業通商資源部部長安德根與雇佣勞動部部長金文洙在與半導體產業相關人士的會議上提出此建議，與會者包括三星電子（Samsung Electronics）與SK海力士（SK hynix）等主要晶片製造商的代表。

安德根表示，當前的晶片戰爭本質上是一場技術戰，而技術戰最終是一場與時間的競賽。他指出，全球半導體產業競爭激烈，美國、日本與台灣正在舉全國之力發展半導體生態系統，而中國的記憶體晶片技術已幾乎趕上南韓，這對南韓經濟至關重要。

現代汽車計劃在韓國建設其首座氫燃料電池系統工廠，並計劃於2028年開始運營。目前，現代汽車已在中國運營一座氫燃料電池系統工廠。如果此次計劃落實，這將成為該公司在全球範圍內的第二座氫燃料電池工廠。

根據現代汽車工會網站信息，該工廠將於今年內動工，選址於現代汽車在韓國的主要生產基地——位於首爾東南約305公里的蔚山工廠內。現代汽車發言人表示，要推進這項計劃，公司與工會之間需進行協商，但未進一步說明細節。

如果該計劃最終落實，新工廠生產的氫燃料電池系統可能將應用於現代Nexo氫燃料電池電動車、氫動力Elec City巴士以及氫燃料卡車。現代汽車在中國廣州的首座氫燃料電池工廠於2023年投入運營，該廠具備年產6,500套氫燃料電池系統的能力，可用於氫能商用車輛。

韓國產業通商資源部週二表示，韓國國際投資合作大使崔重卿在訪問美國期間，呼籲加強韓美兩國在高端產業領域的合作。崔重卿於2月28日啟程訪美，尋求加強雙邊產業合作的方法，尤其是在川普政府推動新關稅政策的背景下，雙方合作面臨不確定性。

崔重卿在與華盛頓主要智庫「傳統基金會」共同舉辦的韓美產業合作研討會上，強調了雙邊合作的重要性，並建議在六大領域深化合作——造船、防衛、人工智慧、核電廠、能源與電池。崔重卿表示，美國的先進技術與韓國的製造基礎設施若能結合，將有助於雙方提升全球市場競爭力。

（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）

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